【CNMO科技动静】4月17日，比亚迪公布第1600万辆新能源汽车正式下线，全世界首台第二代腾势D9同步登场。从2024年11月第1000万辆下线到如今1600万辆，比亚迪再度刷新全世界新能源汽车财产的“中国加快度”，也标记着品牌于周全电动化进程中迈出坚实一步，引领新能源步入新时代。 CNMO留意到，2025年，比亚迪整年销量冲破460万辆，持续四年连任全世界新能源汽车销量榜首，并初次跻身全世界车企集团销量前五。这一成就的暗地里，是比亚迪对于技能研发的持久苦守。2025年，比亚迪研发投入达634亿元，同比增加17%，累计研发投入已经冲破2400亿元。正如比亚迪于财报中所夸大的，连续的研发投入是其从“跟跑”走向“领跑”的焦点驱动力。 2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池和闪充技能，以5分钟10%-70%、9分钟10%-97%的量产速率，霸占了“充电慢、低温充电难”两年夜行业痛点。值患上一提的是，比亚迪同步启动的“闪充中国”战略，规划到2026年末建成20000座闪充站，此中18000座结构城区、2000座笼罩高速办事区，构建起“车—桩—储—网”一体化的补能生态闭环。 作为本次下线的标记性车型，第二代腾势D9预售价格区间为38.98万-48.98万元。新车全系搭载第二代刀片电池与闪充技能，插混版纯电续航达401km，纯电版续航达800km，插混与纯电版本均撑持超快闪充。智能驾驶方面，全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助体系，以周全进化的产物力进一步夯实高端新能源MPV的市场标杆职位地方。而引领新能源步入新时代的第二代腾势D9，也正于用硬核技能从头界说高端MPV的出行体验。 版权所有，未经许可不患上转载
第二代腾势D9
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