【CNMO科技动静】近日，消费者洞察机构Consumer Insight发布的一项查询拜访成果显示，成心采办高端汽车的韩国消费者中，约三分之一终极选择了普通化品牌车。 该查询拜访基在2024年至2025年间持续介入年度汽车计划查询拜访的31852名受访者，聚焦在已经明确暗示“一年内有购车规划”并现实完成采办的韩国消费者。研究对于比了原产地、品牌等级、车型、车级及燃料类型等5个维度的规划实现率。 数据显示，高端品牌车采办意向者的规划实现率仅为67%，而普通化品牌车意向者高达95%。入口车采办意向者的实现率为71%，国产车意向者则到达94%。Consumer Insight指出，这象征着约三成胡想采办高端或者入口车的消费者，于终极决议计划阶段降低了预期，转向普通化品牌车或者国产车型。 详细品牌方面，宝马采办意向者的实现率最高，为65%，疾驰为52%，捷尼赛思为42%。值患上留意的是，19%的宝马意向者终极选择了现代汽车集团旗下品牌，仅2%转向疾驰。而疾驰意向者中，17%选择了起亚，13%转向宝马。只管捷尼赛思的实现率最低，但39%的意向者仍留于现代汽车集团内部，现实流掉范围相对于较小。于入口车双强格式中，宝马上风较着。疾驰意向者中13%选择了宝马，而宝马意向者仅2%选择疾驰。Consumer Insight认为，去年仁川青罗公寓火警事务后，公家对于疾驰与中国的负面联系关系认知可能影响了消费者选择。 从车型看，房车偏好的实现率为91%，远高在轿车的73%。细分范畴中，中型房车实现率达81%最高，中型轿车仅55%最低。燃料类型方面，电动汽车及燃油车的规划实现率均为71%，而近期热点的混淆动力车实现率仅63%。Consumer Insight阐发，混淆动力车昂扬的售价及较长的交付等候期是致使消费者流掉的重要缘故原由。 版权所有，未经许可不患上转载
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